Als het duur is om met een pasgeboren baby te reizen, zelfs in een privéauto, dan lijkt het in de toekomst moeilijker om hem thuis te laten in een situatie waarin het hele gezin graag op vakantie gaat of op bezoek gaat. Een kind dat minstens een jaar heeft bereikt, wordt door velen niet langer als zo klein en hulpeloos beschouwd, dat je hem ook buitenshuis kunt volgen en voor hem kunt zorgen, daarom blijft het alleen om te beslissen hoe je hem het beste in de auto kunt plaatsen.
Als de baby meer dan 9 kg weegt, maar de leeftijd van 12 jaar nog niet heeft bereikt, is de beste duurzame oplossing voor hem een autostoeltje voor kinderen van categorie "1-2-3".
Kenmerken:
Op de ouderwetse manier geven veel binnenlandse chauffeurs er de voorkeur aan om kinderen zonder extra apparaten te vervoeren, zonder er echt over na te denken hoe correct dit is. Dit is in feite niet alleen ongemakkelijk, maar ook verboden door de huidige verkeersregels, die duidelijk stellen dat elk kind tot de leeftijd van 12 jaar alleen in een speciaal apparaat mag worden vervoerd.
Uiteindelijk is het comfortabeler voor de baby zelf, want zelfs in de meest comfortabele auto zijn de stoelen ontworpen met het oog op volwassenen, terwijl het autostoeltje de baby stevig omhelst en de juiste positie van de ruggengraat en zelfs de handen garandeert dankzij de comfortabele armleuningen.
In het geval van een ongeval zal een dergelijk apparaat het kind niet naar buiten laten vliegen, wat niet gezegd kan worden van de standaard veiligheidsgordel, die te groot is en in plaats van het lichaam de nek van een kleine passagier kan bedekken, wat ernstige verwondingen kan veroorzaken bij plotseling remmen.
Uiteraard verschillen voor kinderen van verschillende leeftijden de vereisten voor de grootte en specificaties van een autostoeltje voor kinderen radicaal, en daarom worden dergelijke producten traditioneel onderverdeeld in leeftijdscategorieën. Modellen van de 1/2/3 groep worden terecht als de meest duurzame en dus de goedkoopste oplossing beschouwd, omdat ze elf jaar kunnen worden gebruikt. Het aanhoudende gewicht van een passagier in dergelijke modellen is van 9 tot 36 kg, wat ongeveer overeenkomt met de leeftijd van één tot twaalf jaar.
Eerlijkheidshalve moet worden gezegd dat de leeftijdscategorie voor een bepaald model nog verder kan worden uitgebreid als dit de mogelijkheid inhoudt om een extra voering voor pasgeborenen te installeren, en voor kinderen met een dichte bouw zijn er autostoeltjes waarvan het maximaal toegestane gewicht wordt overschat.
Overigens wordt het gemak voor passagiers van dergelijke verschillende afmetingen ook bereikt dankzij inzetstukken. Het ontwerp is in feite een groot kinderautostoeltje van categorie 3, ontworpen voor schoolkinderen in het basis- en kleuteronderwijs. Binnenin zijn een of twee voeringen vastgemaakt met hun eigen veiligheidsgordels, waardoor de ruimte op de stoel wordt verkleind, de baby veiliger wordt vastgemaakt en hij zich niet kan bemoeien of wegglijden, zelfs niet bij zeer krachtig remmen.
Dienovereenkomstig worden, naarmate het kind groeit, dergelijke inzetstukken verwijderd, en zonder hen blijft alleen een bijna tienerzitje van groep 3 over, voor bevestiging waarbij standaard autogordels worden gebruikt. Wanneer een kind een dergelijke stoel naar gewicht of lengte ontgroeit, kan het al als volwassene worden vervoerd.
Rassen
Een autostoeltje voor kinderen van 9 tot 36 kg moet voldoen aan de eisen van elke leeftijdsgroep waarvoor het is ontworpen, en de kleinste passagiers zijn natuurlijk het meest veeleisend. Verschillende fabrikanten bieden verschillende comfortvoorwaarden en gebruiken ook totaal verschillende benaderingen om ze te garanderen, daarom kunnen kinderautostoeltjes zelfs in beperkte mate worden geclassificeerd. Uiteraard is het raadzaam om, voordat u een aankoop doet, een idee te hebben waarvoor het geld wordt betaald.
Natuurlijk zijn modellen met een slaaphouding het populairst. Dit gemak kan op verschillende manieren worden georganiseerd - er zijn stoelen met een horizontale slaaphouding (alleen voor de kleinste kinderen) of gewoon met een bepaalde aanpassing van de rugleuningkanteling. Een universele stoel kan niet zo volledig worden overwogen zonder de functie van liggen, aangezien een kind van één tot drie jaar oud op elk moment wil slapen, en zijn luide ontevredenheid veroorzaakt door de onmogelijkheid om een droom te realiseren, zal waarschijnlijk niet bijdragen aan een goede sfeer in de cabine. Zelfs voor een kind van schoolgaande leeftijd zal de mogelijkheid om comfortabel te slapen zelfs geen kwaad, omdat de afstanden in de Russische realiteit vaak erg indrukwekkend zijn.
Tegelijkertijd is een volwaardig ligautostoeltje voor een schoolkind niet mogelijk vanwege een gebrek aan ruimte in de auto, en over het algemeen zijn dergelijke modellen niet altijd compatibel met een auto vanwege het mogelijke gebrek aan riemlengte.
De transformator is ook een succes, waardoor je zelfs een inzetstuk voor de kleinste aan het ontwerp kunt toevoegen. Er zijn eigenlijk relatief weinig van dergelijke modellen, want met de typische afmetingen van een pasgeboren baby heeft het geen zin om met een groot autostoeltje veel ruimte in te nemen. Bovendien zijn veel ouders van mening dat het eerste levensjaar nog steeds niet de beste tijd is om actief te reizen. Als uw gezin echter een andere mening heeft, moet u zeker zo'n accessoire kopen.
Het is vermeldenswaard dat het gebruikelijk is om autostoeltjes voor kinderen in deze categorie te verdelen door hoe ze precies in het passagierscompartiment zijn bevestigd. De modernste en meest relevante is de Isofix-bevestigingstechnologie, waarbij het product is uitgerust met lange metalen spikes die passen in speciale groeven van hetzelfde materiaal als voorzien in het voertuigontwerp. Deze oplossing zorgt voor een directe bevestiging direct aan de carrosserie, daarom is het ongeoorloofd losmaken van de stoel, zelfs in een noodgeval, onmogelijk; bovendien wordt de kans op een onjuiste installatie van de constructie geminimaliseerd.
Deze oplossing heeft echter ook nadelen - hij is bijvoorbeeld volkomen ongeschikt voor oude auto's, zeker als het het geesteskind is van de Russische auto-industrie, hij is niet geschikt voor auto's met een te laag dak. Afzonderlijk moet het worden gezegd over de kosten, die meestal ongeveer twee keer zo hoog zijn als die van concurrenten.
Het klassieke bevestigingsschema voor autostoeltjes gaat ervan uit dat het kind op de stoel gaat zitten en wordt vastgemaakt met standaard autogordels - dit wordt mogelijk en veilig door het vergroten van het volume van het autostoeltje zelf. Het blijkt dat de riemen het kind vasthouden, en hij houdt al vast, de stoel vast.
Met de juiste montage van het autostoeltje en de juiste plaatsing van de gordels is een dergelijke oplossing nog steeds relevant, vooral omdat deze geschikt is voor de overgrote meerderheid van auto's en relatief goedkoop is. In termen van betrouwbaarheid is een dergelijke veiligheidsvoorziening echter nog steeds inferieur aan het Isofix-systeem, omdat de riem kan loskomen of worden losgemaakt door het stoute kind zelf.
Dit laatste gebeurt vooral vaak vanwege het feit dat bij deze fixatiemethode de gordels vaak hevig over de huid wrijven, maar als je de veiligheidsregels negeert, loopt het kind bij plotseling remmen het risico met de stoel weg te vliegen.
Een alternatieve oplossing kan een kinderautostoeltje zijn, waarin het kind niet alleen en niet zozeer met veiligheidsgordels wordt vastgemaakt, maar ook met een druktafel. Door het principe van zijn werking lijkt de structuur op een gewone voedertafel, wanneer de blokkering van de voorwaartse uitgang extra nuttige functies krijgt, omdat het een handig tafelblad is voor het eten van voedsel, creativiteit of spelletjes. Deze optie is goed omdat de baby zich niet beperkt voelt en zelfs kan ronddraaien zonder gevaar te lopen, terwijl er geen gordels over hem wrijven.
Voor jongens blijkt deze oplossing geschikter te zijn mede gezien het feit dat bij krachtig remmen fixatie met gordels de liesstreek kan beschadigen, wat zeker niet zal gebeuren bij de tafel. Er waren echter ook enkele nadelen, omdat zo'n autostoeltje meestal nog wordt vastgemaakt met riemen die nog steeds de tafel moeten bereiken waaraan ze zijn bevestigd - deze taak is gemakkelijk op te lossen in buitenlandse auto's, maar het wordt een probleem in de monsters van de binnenlandse auto-industrie. Een ander nadeel is het feit dat de werkelijke afmetingen van de stoel niet precies kunnen worden aangepast, afhankelijk van het seizoen van het jaar en de hoeveelheid kleding die het kind draagt.
Fabrikant rating
Zoals vaak het geval is, in het geval van vooraanstaande fabrikanten, kun je niet raden met de keuze van een bepaald model, nog steeds tevreden zijn met de aankoop, maar onbekende merken uit China kunnen onaangenaam verrassen, zelfs als al hun kenmerken van tevoren grondig en zogenaamd volledig zijn bestudeerd voldoen aan de behoeften van uw kind.
Je moet natuurlijk niet blindelings vertrouwen op een goed gepromoot merk, omdat de stoel misschien erg goed is, maar niet specifiek voor jou geschikt, maar toch geven talloze beoordelingen aan dat een goede roem meestal niet zomaar met productiebedrijven gepaard gaat.
De eisen van elk kind zijn individueel, vooral omdat de keuze van een autostoeltje ook strikt afhankelijk moet zijn van het model van de auto en de afmetingen van het interieur. Tegelijkertijd staat geen van de fabrikanten stil - elk bedrijf probeert klanten te verrassen met iets nieuws, beter dan dat van zijn concurrenten, maar soms eindigen dergelijke pogingen om rivalen eruit te persen zelfs in de release van een niet-succesvol product. Dit betekent dat er geen eeuwige leiders zijn, net zoals er geen eeuwige verliezers zijn - zelfs de beste merken hebben mislukkingen en relatief domme bedrijven kunnen slagen.
Kortom, elke top 10, inclusief de onze, dreigt zowel subjectief als, wat heel belangrijk is, wispelturig te zijn. Desalniettemin presenteren we onze recensie van niet absoluut de beste, maar gewoon erg populaire autostoeltjes vanaf de zomer en herfst van 2018.
Maxi Cosi is een van de meest gewilde merken autostoeltjes wereldwijd, gevestigd in Nederland. De Europese oorsprong spreekt op zich boekdelen - in die delen is het gebruikelijk om heel streng te zijn over verkeersveiligheidskwesties, maar dit is niet het belangrijkste hoogtepunt van dit merk. Feit is dat hij enkele jaren geleden de Turnosafe-technologie introduceerde, waarmee je de stoel in elke richting kunt draaien. Zo'n technologische zet werd natuurlijk door veel ouders zeer positief ontvangen, want nu kan de passagier op de achterbank bijna elke handeling met het kind uitvoeren, ook als de auto in beweging is.
Alle grote modellen van deze fabrikant worden regelmatig getest in crashtests, waarbij ze laten zien dat ze niet lager zijn dan het "goed" -cijfer. Een ander ding is dat een dergelijke acquisitie uw portemonnee zal schaden, omdat de gemiddelde prijs enkele tienduizenden roebel is, afhankelijk van het model.
Aprica is een Japans merk van verschillende producten voor kinderen, dat vooral succes geniet in het Verre Oosten vanwege de geografische nabijheid van de fabrikant en de relatief lage prijzen. De specialisten van dit bedrijf hebben vele jaren aan comfort besteed, omdat elk van hun autostoelen zich onderscheidt door het gebruik van ademende stof. Dit punt is erg belangrijk, omdat de meeste autostoeltjes het kind vrij dicht 'omhelzen', en in een hete zomer kan zo'n reis zelfs die test zijn.
Zo'n oplossing is waarschijnlijk niet de meest budgettaire, en toch is het merkbaar goedkoper dan dezelfde Maxi Cosi.
Inglesina is een van de absolute wereldleiders in de productie van kinderwagens, daarom is het niet verwonderlijk dat autostoeltjes ook niet vreemd zijn aan deze fabrikant, en er is veel vraag naar zijn producten bij de consument. Waarschijnlijk kunnen de producten van dit specifieke Italiaanse merk het meest uitgebalanceerd worden genoemd, aangezien de prijzen voor de producten vergelijkbaar zijn met die van Aprica, maar er wordt niet alleen veel aandacht besteed aan meer comfort, maar ook aan de veiligheid van de kleine passagier.
Aan alles is hier gedacht om zelfs kleine verwondingen te voorkomen. Dergelijke stoelen krijgen van oudsher weinig kritische meningen.
Nania is een levendig voorbeeld van hoe een product van slechte kwaliteit gewild kan zijn vanwege de lage kosten. Zo'n beslissing is verre van de beste op het gebied van veiligheid, want in de talloze crashtests die de producten van dit Franse bedrijf doorstaan, is de meest populaire beoordeling slechts drie. Tegelijkertijd was het belangrijkste selectiecriterium dat het mogelijk maakt dat dit merk onze beoordeling invoert de kosten, die beperkt zijn tot letterlijk een paar duizend roebel.
Eerlijkheidshalve moet worden opgemerkt dat andere punten ook de aandacht van de consument trekken - bijvoorbeeld de vrijgave van goederen in een Europees land en uitstekende recensies over het gemak van het verzorgen van hoezen.
Recaro zijn wereldberoemde autostoeltjes die bewijzen dat Duitse producten in principe niet slecht kunnen zijn, zeker als ze iets met de auto-industrie te maken hebben. De standaard positieve eigenschappen van dergelijke producten, zoals verhoogde veiligheid en comfort, hoeven niet eens vermeld te worden - ze worden standaard aangenomen. Tegelijkertijd worden de producten van dit specifieke merk als de meest ruime beschouwd, daarom kan dit voor kinderen met een dichte lichaamsbouw de beste oplossing zijn.
Een heel bijzondere prestatie in de vorm van een ingebouwd audiosysteem in een autostoeltje (het Monza Nova IS Seatfix-model onderscheidde zich) onderstreept dat de fabrikant bereid is alles te doen om aan de wensen van de klanten te voldoen. Tegelijkertijd krijgen dergelijke stoelen van de middelste prijscategorie vaak maximale scores van experts voor de milieuvriendelijkheid van de gebruikte materialen.
Cybex is een andere populaire Duitse autostoel die serieus claimt de wereldleider op dit gebied te zijn. De fabrikant bewijst duidelijk dat voor een modern succesvol bedrijf de belangrijkste succesfactor niet zozeer het bestaan van een eeuwenoude geschiedenis is, maar wel een zorgvuldige houding ten opzichte van hun werk. Het lijdt geen twijfel dat de werknemers van dit bedrijf zo vaderlandslievend mogelijk zijn en deze autostoeltjes alleen in hun eigen auto installeren, want op het gebied van veiligheid hebben bijna alle modellen in de geschiedenis van dit merk een beoordeling boven de negen behaald op een tienpuntsschaal.
Zoals het hoort bij een Duits product, wordt zoveel mogelijk voor de veiligheid van het kind gezorgd, daarom worden alleen 100% milieuvriendelijke materialen gebruikt, in alle andere parameters verdient het product ook niet minder dan "goede" punten.
Kiddy is een ander Duits merk dat heeft besloten zich te concentreren op de veiligheid van de kleine passagier, niet alleen in noodgevallen, maar op elke minuut tijdens het reizen met de auto. Feit is dat veel fabrikanten de juiste positie van de rug en nek van het kind enigszins negeren, met het argument dat het bij een aanrijding intact zal blijven.
De specialisten van dit bedrijf besloten dat de een zich niet met de ander moest bemoeien, daarom betrekken ze professionele kinderorthopedisten actief bij de ontwikkeling van elk nieuw model. Dientengevolge bevelen kinderartsen meestal producten van dit specifieke merk aan, vooral omdat sommige autostoeltjes uit het assortiment van het merk een absoluut fantastische 9,8 op 10 kregen voor veiligheid.
Happy Baby is een Chinees merk.Laten we eerlijk zijn - de meeste voordelen die kopers in recensies beschrijven, hebben helemaal geen betrekking op de belangrijkste kenmerken die een autostoeltje moet hebben. Meestal onderscheiden ze kosten (natuurlijk), compactheid, installatiegemak en gemak voor de baby. Opgemerkt moet worden dat kopers van een dergelijke stoel waarschijnlijk niets hebben om mee te vergelijken - misschien zouden ze hun beoordeling van een dergelijk product aanzienlijk hebben veranderd, nadat ze ten minste een van de drie hierboven beschreven Duitse merken hadden ervaren.
Zelfs bescheiden consumenten bekritiseren echter meestal dergelijke Chinese producten - er is een onbetrouwbare plastic behuizing, die zonder enig ongeluk kan breken door de inspanningen van het kind zelf, en niet al te goede stof, die moeilijk te wassen is.
Capella is een merk dat zichzelf positioneert als een Zuid-Koreaans merk, maar in de praktijk absoluut al zijn productiefaciliteiten buiten het land heeft gehaald, naar China. Het feit van productie in Zuid-Korea zou veel in het voordeel van dergelijke producten zeggen, maar het zou juister zijn om te zeggen dat de Koreanen controle uitoefenen over hoe de Chinezen hun geld sparen. De keuze voor dergelijke autostoelen is een soort compromis tussen de aanschaf van volwaardige "Westerse" (waar het kwaliteitsniveau aan Koreaanse) stoelen kan worden toegeschreven en de aanschaf van goedkope, maar eerder middelmatige Chinese modellen.
De prijs is een van de belangrijkste argumenten om voor een dergelijk product te kiezen, omdat het letterlijk 10 duizend kost, maar de kwaliteit zal ook geschikt zijn - fluctuerend tussen een acceptabele vier en een niet-indrukwekkende drie.
Everflo is een ander merk dat een nieuwerwetse traditie in stand houdt, waardoor het moeilijk is om de exacte oorsprong van een product te achterhalen. Het bedrijf zelf staat vermeld als een Canadees, de meeste van zijn producten worden feitelijk in China geproduceerd, terwijl de fabrikant grotendeels op de Russische markt is georiënteerd, dus hij slaagde erin om zijn productie hier geleidelijk uit te breiden. Medio 2018 heeft het de productie van autostoeltjes nog niet bereikt, maar het is mogelijk dat Rusland zeer binnenkort “zijn eigen” kinderzitjes zal aanschaffen. Zoals het zo'n fabrikant betaamt, neemt het een tussenpositie in tussen Chinese firma's en serieuze fabrikanten.
De keuze voor dergelijke producten valt vanwege de extreem lage kosten (meestal minder dan 10 duizend roebel), maar de kwaliteit van vragen is vaak meer dan alleen antwoorden.
Hoe te kiezen?
Om de juiste keuze te maken en geen geld te verspillen, moet u zich concentreren op veel selectiecriteria. Om te beginnen moet duidelijk zijn dat ouders de categorie "1/2/3" stoelen vaak prijzen omdat dit een enkele investering is voor de komende tien jaar, maar het is helemaal niet zo dat zowel het kind als de dokters van de kinderen zoveel vreugde delen. Het is niet voor niets dat er nog steeds zeer gespecialiseerde goederen bestaan in het tijdperk van totale universalisering - alleen een speciaal product voor een bepaalde situatie is altijd beter geschikt dan een product dat voor alle gelegenheden is ontworpen. Er zijn uitzonderingen wanneer universeel niet slecht betekent, maar dit heeft meestal invloed op de kosten, en dan rijst een redelijke vraag of het niet gemakkelijker was om meerdere afzonderlijke autostoeltjes te kopen, zelfs als dit niet de meest gepromote fabrikant is.
Het tweede punt waar u absoluut op moet letten, is de banale compatibiliteit van het product met de auto van het gezin. Het zou het toppunt van dwaasheid zijn om een product met een Isofix-vatting te kopen, als je genoeg lof hebt gehoord over de betrouwbaarheid van zo'n verbinding, terwijl een gezinsauto absoluut geen noppengroeven heeft! Maar zelfs de zogenaamde compatibiliteit mag niet misleidend zijn - u moet er eerst voor zorgen dat de stoel goed in de salon past, terwijl alle aanwezigen zich prettig voelen.
Het is absoluut noodzakelijk om rekening te houden met het feit dat een kind aanzienlijk zal groeien gedurende meer dan een decennium van operatie, dus als hij al binnen een jaar verkrampt is, is het niet de moeite waard om zo'n stoel te nemen.
Bij het nastreven van maximale veiligheid kan men zo'n belangrijk punt als comfort niet negeren. Mee eens, als de baby zich ongemakkelijk voelt, zal hij de hele tijd huilen en klagen, het is onwaarschijnlijk dat dit een positief effect heeft op de bestuurder, die al zijn aandacht aan de wegsituatie zou moeten besteden. Een kind dat klaagt over een autostoeltje is niet per se uit verwennerij - het kan echt ongemakkelijk voor hem zijn, gezien de bijna verplichte strakke aard van het product. In de omstandigheden van Rusland, waar een reis niet alleen uren, maar zelfs een week kan duren, is het de moeite waard om meer aandacht te besteden aan comfort, en daarom is het voor lange reizen de moeite waard om een betrouwbaar autostoeltje te kiezen dat op zijn minst de hoofdsteun kan aanpassen om de kleine passagier relatief comfortabel te laten slapen - het zal de zenuwen van ouders redden.
Alle andere parameters zijn voornamelijk afhankelijk van persoonlijke voorkeur. Als het model autostoeltje enig potentieel voordeel heeft, zal de fabrikant niet te lui zijn om het uit te spreken, dus wees niet lui om van tevoren te informeren naar de beschrijving van het autostoeltje van de fabrikant en de echte consumentenrecensies van het geselecteerde model.
Hoe te installeren in auto?
De manier waarop het autostoeltje in de auto wordt geïnstalleerd, is sterk afhankelijk van de bevestigingsmethode van het autostoeltje. De situatie is het eenvoudigst met modellen die zijn uitgerust met Isofix - daar hoeft u alleen maar de metalen spikes waarmee het product is uitgerust in de groeven te steken die door het auto-ontwerp zijn voorzien. Deze bevestigingsmiddelen zijn zo ontworpen dat de mogelijkheid van onjuiste bevestiging volledig is uitgesloten - de pinnen passen gewoon niet in de groef. Als alles correct is gedaan, hoort u een karakteristieke klik en zonder op een speciale knop te drukken, kunt u het autostoeltje niet verwijderen.
Vreemd genoeg ziet het montagepatroon van meer traditionele autostoelen er iets gecompliceerder uit. In feite worden dergelijke complicaties alleen veroorzaakt door een verscheidenheid aan ontwerpen, waarbij armleuningen met bekerhouders al dan niet aanwezig zijn, terwijl de aanwezigheid van een opspantafel het installatiepatroon van een autostoel volledig kan veranderen. In dit opzicht moet u niet zoeken naar een "universeel" montageschema voor alle traditionele autostoelen - het is beter om aandacht te besteden aan de instructies, die moeten worden bijgevoegd door een zichzelf respecterende fabrikant.
Er moet aan worden herinnerd dat professionele ingenieurs aan het bevestigingsschema voor elk model werken, en dat de consument, die geen rekening houdt met de kleinste nuances van het ontwerp, vaak zelf verantwoordelijk is voor eventuele verwondingen die een kind kan oplopen.
Zie de volgende video voor een overzicht van de Cybex Pallas M-Fix autostoel van 9 tot 36 kg.
