Een ATV voor kinderen op benzine kiezen

De overgrote meerderheid van de kinderen kan zich geen leven voorstellen zonder zwaar verkeer, en men moet niet denken dat moderne gadgets hier zo veel invloed op hebben - toch blijven fietsen, scooters, skateboards en rollers in de top van de meest wenselijke geschenken. Tegelijkertijd ontwikkelen de technologieën zich snel en neemt de koopkracht van ouders geleidelijk toe, en tegenwoordig denken veel volwassenen er serieus over na om hun kind te verwennen met een serieuzer voertuig. Het lijdt geen twijfel dat de benzine-ATV voor kinderen elk kind zal bekoren. Veel ouders zijn echter een beetje bang om een automatisch voertuig voor een kind te kopen, dus laten we proberen erachter te komen wat het is en hoe we een model kunnen kiezen om het veilig te maken.

Kenmerken:

Het mooie van een ATV voor kinderen is dat het het kind vanaf jonge leeftijd de basis van het besturen van een auto geeft, en later zal het waarschijnlijk gemakkelijker voor hem zijn om het besturen van dezelfde auto onder de knie te krijgen.

Tegelijkertijd verklaren de meeste fabrikanten, ondanks het ernstige benzinekarakter van het vervoer van kinderen, talrijke maatregelen genomen voor de veiligheid van het kind, waardoor u zelfs op driejarige leeftijd bestuurder kunt worden!

Allereerst wordt de "quadric" van de kinderen zoveel mogelijk vereenvoudigd... Alle controle wordt meestal uitgevoerd aan de handvatten, dus controle voor een kind is niet moeilijker dan fietsen. Voor hetzelfde geweldige doel wordt de transmissie meestal automatisch geïnstalleerd en zelfs de starter is in veel gevallen niet handmatig, maar elektrisch. Kortom, hij ging elk moment zitten - en ging meteen weg, want er valt hier niets bijzonders te leren, behalve dat hij in de bochten past.

Het is duidelijk dat kindertransport uitsluitend is gemaakt voor recreatief rijden met lichtgewicht passagiers, en niet voor het uitvoeren van serieus werk, omdat het geen extra uitrusting heeft en zo'n compacte eenheid zelf vrij weinig weegt. Daarbij De ATV is zeer wendbaar, het is gemakkelijk om eventuele obstakels erop te omzeilen.

Als de chauffeur toch een klein foutje heeft gemaakt met de route en de wielen blijven steken, zal het uittrekken van de lichtunit niet moeilijk zijn, zelfs zonder hulp.

Met al het verlangen op dergelijk transport zul je niet veel accelereren, en je zult niet ver gaan - een bescheiden motor met een volume van niet meer dan 50 "kubussen" zal het gewoon niet toestaan. Als een nogal volwassen en gedisciplineerd kind met dergelijke technische gegevens gehoorzaam in het zichtbare gebied rolt en geen avonturen beleeft, kunnen ouders zich redelijkerwijs zorgen maken over een kleine tomboy, daarom voegen fabrikanten extra controlemogelijkheden toe aan het ontwerp. Met ouderlijk toezicht kunt u de maximale acceleratie beperken tot zowel 20 km / u als een bescheiden 5 km / u, wat belangrijk is voor de allerkleinsten. Bovendien kunnen volwassenen op afstand de motor afzetten als ze zien dat het kind heeft besloten voortvluchtig te spelen en ver te gaan, ongeacht de eisen van de ouders.

Soorten

De 4-pins ATV voor kinderen is een zeer eenvoudig voertuig om te monteren, te bedienen of te onderhouden, en alle apparaten van dit type zijn ongeveer hetzelfde. Desalniettemin is het gebruikelijk om kleine "quadrics" in een aantal groepen te verdelen, en als de grenzen daartussen niet altijd duidelijk worden aangegeven, dan moet je in ieder geval begrijpen wat dit of dat epitheton kan betekenen in de beschrijving van het terreinwagen.

Vierwielaandrijving

Vierwielaandrijving voor je eigen kinder-ATV is eerder een ongekende luxe dan de norm, en veel vaker is zo'n bonus al te vinden op tiener- of volwassen modellen. Vierwielaandrijving is nodig voor een betere beweging in zware offroad-omstandigheden - dan wordt het motorvermogen gelijkmatig overgebracht op zowel de vooras als de achterkant. Dit maakt het veel gemakkelijker om het voertuig uit de val te krijgen - als de wielen van de ene as vastzitten, blijft de andere as eraan trekken en wordt voorkomen dat ze verder vast komen te zitten.

ATV's met vierwielaandrijving zijn aanzienlijk duurder en zijn in wezen ontworpen voor offroad-rally's. Als u een voertuig koopt voor een kind dat niet ouder is dan tien jaar, heeft hij zo'n eigenschap nauwelijks nodig - de ouders laten het kind gewoon niet rijden waar vierwielaandrijving nodig is.

Mini

Dit concept is nogal vaag, maar wordt nog steeds intensief gebruikt door fabrikanten van "quadrics" bij het beschrijven van kindermodellen. Voor duidelijke redenen alle kindermodellen zijn mini in relatie tot volwassenen - simpelweg omdat ze zijn ontworpen voor een kleinere passagier en bewust zijn uitgerust met een kleinere motor.

In dit geval vindt u een andere uitleg van het concept "mini". Ten eerste is dit waarschijnlijk een fundamenteel enkele ATV in tegenstelling tot de bestaande tweezitter. Ten tweede beperkt een dergelijk ontwerp het gewicht van de passagier ernstig - grofweg gesproken kan het theoretisch niet eens een gemiddelde volwassene zijn, en zelfs een groot kind kan niet worden meegenomen door een compact voertuig. Ten derde zijn alle optionele accessoires van het apparaat verwijderd - dit is een rijdend model dat niet bedoeld is om ten minste extra uitrusting, transportlading, enzovoort te installeren.

Utilitair

Zo'n kenmerk, zoals vierwielaandrijving, verwijst zelden naar de daadwerkelijke kindermodellen, maar het kan relevant zijn voor tieners. Utility betekent de mogelijkheid van praktisch gebruik voor het oplossen van een zo breed mogelijk scala aan taken, omdat we het niet langer hebben over vervoer puur om te skiën.

Een ATV voor volwassenen heeft een groter laadvermogen, kan passagiers en vracht vervoeren, is geschikt voor off-road rijden en sporttraining, en dankzij extra hulpstukken kan hij zelfs worden gebruikt als sneeuwploeg - kortom een universele soldaat.

Volgens dit principe verschilt de "utilitaire" van een kind van een volwassene alleen in een iets bescheidener draagvermogen, dat echter nog steeds hoger is dan dat van klassieke kindermodellen, rekening houdend met extra passagiers, vracht en uitrusting. Kleuters kopen dergelijke modellen nooit, omdat ze niet erg klein zijn - dit is meer een geschenk voor een tiener die verantwoordelijk kan zijn voor de mensen die worden vervoerd. Gezien het grotere laadvermogen mag de unit goed gebruikt worden door een volwassen chauffeur, maar dan moet de extra belasting natuurlijk wat bescheidener zijn.

Fabrikanten

Veel van onze medeburgers zijn nog steeds van mening dat Chinese goederen niet van uitstekende kwaliteit zijn, en in feite zou men het daar zelfs mee eens kunnen zijn als er niet één ding was: tegenwoordig zijn bijna alle goederen Chinees, zelfs als het merk formeel in Europa is geregistreerd. VS of Japan.

Dit geldt met name voor ATV's voor kinderen, waarop veel ouders geld willen besparen en ze als niets meer dan speelgoed willen zien.

Het is niet altijd nodig om hier bang voor te zijn - niet voor niets hebben Chinese goederen de wereld overspoeld, maar ook in dit land hebben ze eindelijk geleerd hoe ze het goed moeten doen. Dat moet duidelijk zijn sommige bedrijven hebben aanzienlijk betere producten dan andere en richten zich op populaire namen. Tegelijkertijd moet men erop voorbereid zijn dat sommige bedrijven uitsluitend ATV's produceren en daarom zullen ze onbekend zijn bij de koper, hoewel ze in hun vakgebied als zeer gerespecteerd worden beschouwd. Dit zijn bijvoorbeeld Motax, Dongma en "Polish" Farfello, ook geproduceerd in China.

Het is opmerkelijk dat we de afgelopen jaren ook de productie van ATV's voor kinderen onder de knie hebben, maar huishoudelijke producten zijn altijd redelijk betaalbaar vanwege de lage lonen bij de productie en het ontbreken van grote logistieke kosten. Door een quadric van Russische makelij te kopen, krijgen ouders meer kansen op volwaardige service, en neemt ook de kans toe om gecertificeerde reserveonderdelen te kopen in geval van pech. Tegelijkertijd geven de namen van Russische merken meestal niet onze landgenoten in zich op - bedrijven als Avantis en Stalker hebben bijzonder succes geboekt.

Hoe te kiezen?

Zoals bij elk ander voertuig, hangt veel af van de keuze voor een specifiek model - u kunt een verstandige ATV kopen, of u kunt geld verspillen als de aankoop gewoon niet past, van slechte kwaliteit is of snel kapot gaat. Om deze reden vergeten we meteen het principe "hoe goedkoper, hoe beter" en besteden we meer aandacht aan de technische kenmerken van elk model.

Zonder zelfs maar in details te treden, u kunt een quad voor kinderen grofweg kiezen op basis van de leeftijd van het kind waarvoor deze is bedoeld... Fabrikanten geven vaak aan hoe oud een chauffeur moet zijn. Tegelijkertijd moet u begrijpen dat dergelijke schattingen slechts zeer voorwaardelijk zijn, en een eenheid voor de leeftijd van 7-8 jaar zal niet voldoende zijn voor een kind dat echt zo veel is, maar hij is groter dan zijn leeftijdsgenoten - dan is het beter om onmiddellijk een model te nemen met het oog op 9-11 jaar. Het brede concept van de beschreven leeftijdscategorie omvat meestal alles: zowel de afmetingen van de stoel, die rechtstreeks van invloed zijn op het comfort, en de kracht van de eenheid, en zelfs de complexiteit van de bediening ervan.
De beste modellen in elke categorie hebben meestal alle nodige kwaliteiten, maar het is niet nodig om alleen ongedraaide "quadrics" te nemen - het is voldoende om vast te stellen waarom er vraag naar is en om analogen te zoeken. In modellen voor kleuters is bijvoorbeeld een automatische transmissie belangrijk, wat de transportcontrole aanzienlijk vereenvoudigt, en een laag zwaartepunt, waardoor kantelen wordt voorkomen. Bij een dergelijk ontwerp zijn alle potentieel gevaarlijke componenten in eerste instantie bedekt met behuizingen. Een afstandsbediening waarmee je een weerbarstige motor op afstand kunt stoppen, moet worden meegeleverd. Het motorvermogen van dergelijke voertuigen ligt altijd op het niveau van een elektrische batterij, waardoor ze nog niet elke bescheiden glijbaan kunnen maken.
Als het kind wat ouder is en dit niet zijn eerste terreinwagen is, zal hij waarschijnlijk iets sneller gaan en met minder ouderlijk toezicht. Je kunt je baby vertrouwen en een model kopen met een krachtigere motor, maar zelfs dan zullen er in ieder geval meer bodykits in het ontwerp zitten - ze beschermen tegen opspattend vuil en wegvliegende stenen, wat veel op de weg kan zijn.
Als de bestuurder de leerplichtige leeftijd al heeft bereikt en voorlopige ervaring heeft met het besturen van een bescheidener ATV, zijn ouders eenvoudigweg verplicht om hem een iets technologisch geavanceerder en complexer model te kopen - het wordt een uitstekende basis voor toekomstige rijopleidingen. In de regel heeft de complicatie van het ontwerp geen directe invloed op de bediening - zowel de automatische transmissie als de remmen op het stuur blijven zoals ze zijn. Maar ze voegen verschillende soorten starters, stadslichten, verschillende soorten verlichting, richtingaanwijzers, achteruitkijkspiegels en een claxon toe. Kinderen vinden de aanwezigheid van een achteruitversnelling bijzonder gaaf - het verandert een kinderspeelgoed in een volwaardig transportmiddel. Zulke kleine dingen ontwikkelen beetje bij beetje de cultuur van een chauffeur en zullen daarom in de toekomst echt van pas komen.

Hoe te beheren?

Om voor de hand liggende redenen, om een ATV te besturen, en nog meer voor kinderen, er zijn geen rechten nodig gezien het feit dat zelfs een driejarig kind mogelijk de bestuurder zou kunnen zijn. Een ander ding is dat er bepaalde regels zijn die in de eerste plaats moeten worden onthouden door volwassenen die een baby achter het stuur zetten.
Uitrusting... De quad is a priori ontworpen om op oneffen wegen te rijden, en het is onwaarschijnlijk dat het kind cirkels met een diameter van 10 meter rond de tuin kan snijden - hij zal zeker avontuur voor zichzelf vinden en, zoals in het geval van een fiets, van de quad kunnen vallen of omvallen vervoer. Dit betekent dat een helm, veiligheidsbril, handschoenen, lange broek en mouwen essentiële beschermingselementen zijn. Leg uw kind uit dat het dragen van een helm uw fundamentele vereiste is, en dat u deze niet kunt afdoen, ook al kunt u hem niet zien.
Parkeerspullen. De eerste verplichte vaardigheid voor een bestuurder van een "quadric" is ervoor te zorgen dat het voertuig niet rolt als het geparkeerd staat. Wanneer u uw baby achter het stuur zet, zorg er dan voor dat de terreinwagen in de parkeerset staat en begin uw kind precies te leren hoe het aan moet.
Landen... Om er tijdens het rijden niet uit te vallen, moet u eerst correct gaan zitten. Het wordt als volgt gedaan: je moet je voet op de voetenplank zetten en dan de andere voet op de verre treeplank gooien. Tijdens het rijden staan uw benen altijd op de voetsteunen en beide handen aan het stuur, u moet vooruit kijken in de rijrichting.
Volledige opleiding. Vertel uw kind over het doel van alle knoppen en bedieningselementen voordat u de motor voor de eerste keer start. Ten eerste moet u een volledige theoriecursus volgen, zelfs als u zeker weet dat u sommige functies niet hoeft te kennen voor één cirkel rond de tuin! Door dit moment over te slaan, overtuig je het kind dat hij al weet hoe hij alles moet doen, en hij zal bij de eerste gelegenheid ver weg gaan, zonder de controle volledig onder de knie te hebben.
Draait... Deze manoeuvre is het gevaarlijkst tijdens het rijden en moet daarom bijzonder zorgvuldig worden geoefend. Begin met uitgeschakelde motor, duw simpelweg het voertuig met de bestuurder voor u en vraag het om te draaien. Kies een vlak terrein om te trainen, zonder asfalt, maar ook zonder obstakels. Leg uw kind uit dat voordat u zich omdraait, u altijd eerst uw hoofd draait om te zien waar u heen gaat.
Start en jammen. Vanuit psychologisch oogpunt is dit het moeilijkste moment voor een baby - je zult hem leren de motor te starten en te stoppen, maar je staat hem nog niet toe om te rijden. Zorg ervoor dat het kind de motor correct start en weet hoe het moet worden uitgeschakeld - zonder dit kun je nergens heen.
Langzaam reizenen. Stel de snelheidslimiet in op een minimumwaarde, bijvoorbeeld 5 km / u. Laat uw kind de motor starten en rijden, maar wees er altijd bij - volg letterlijk de quad. Beheers het proces, vraag het en sta klaar om te helpen. Vraag uw kind om soepele bochten te maken, waarbij de straal geleidelijk wordt verkleind, oefen met het rijden op "achten".
Verdere ontwikkeling van vaardigheden... Als alle voorgaande fasen zijn doorlopen, blijft het alleen om de vaardigheden geleidelijk te verbeteren. Verhoog geleidelijk de toegestane snelheidslimiet, en als u ziet dat het kind al zelfverzekerd manoeuvreert, ga dan naar gebieden met moeilijker terrein. Na verloop van tijd kan de baby worden vrijgelaten om zonder toezicht te rijden.