Wanneer een kind in een gezin verschijnt, is dat niet alleen een grote vreugde voor jonge ouders, maar ook veel nieuwe problemen. Als er twee kinderen tegelijk worden geboren, zal er veel meer moeite moeten worden gedaan. In dit geval zullen alle trucs die een van de ouders helpen om beide baby's tegelijk te beheren, erg nuttig zijn, omdat alleen iemand moet werken om het financiële welzijn van het uitgebreide gezin te verzekeren. Een kinderwagen voor tweelingen is precies de aankoop waar je in zo'n situatie niet zonder kunt.
Functies, voor- en nadelen
Een kinderwagen voor een tweeling is een nogal uitbreidbaar concept, maar biedt in ieder geval het belangrijkste dat nodig is voor de ouders van twee kinderen. Er zijn twee plaatsen tegelijk voor kinderen met één gemeenschappelijk onderstel, waardoor ze met het juiste comfort kunnen worden geplaatst tijdens een wandeling, en in sommige gevallen - thuis met een kinderwagen in plaats van een wieg.
Tegelijkertijd hebben honderden bedrijven van over de hele wereld zich beziggehouden met het probleem van kindertransport met twee zitplaatsen, nadat ze hier decennia aan hebben besteed, omdat er niet alleen verschillen worden waargenomen tussen individuele modellen, maar ook tussen variëteiten, die later in meer detail zullen worden besproken.
Ongeacht het specifieke type ontwerp, zijn zowel voor- als nadelen te onderscheiden bij kinderwagens voor tweelingen. Dergelijke producten moeten worden vergeleken met twee enkele kinderwagens, die misschien de enige zijn die in deze situatie concurreren. Als we het hebben over de voordelen van een gezamenlijke kinderwagen voor pasgeboren tweelingen in vergelijking met twee enkele modellen, dan moeten de volgende punten worden benadrukt:
- een dubbele kinderwagen moet, net als een enkele kinderwagen, door één persoon worden bestuurd, zodat moeder gemakkelijk twee kinderen tegelijk kan laten lopen, niemand onbeheerd achterlaat terwijl vader geld verdient;
- de productie van een dubbele kinderwagen vereist minder materialen en inspanningen, en daarom kost het veel minder dan twee aparte - vaak zijn de prijzen van een kinderwagen voor tweelingen ongeveer vergelijkbaar met de prijzen voor een enkel transport;
- door het feit dat de twee plaatsen 'samen lijken te groeien', neemt een tweezitswandelwagen voor tweelingen veel minder ruimte in wanneer hij in een appartement wordt opgeborgen, en als hij kan worden opgevouwen, is hij ook veel gemakkelijker te vervoeren in een auto dan twee modellen voor elk individueel kind;
- als de moeder tijdens het wandelen met de kinderen naar de supermarkt wil, hoeft ze zich geen zorgen te maken over het dragen van een tas met gekochte boodschappen - meestal wordt een speciale plaats achtergelaten in het grote frame van de dubbele kinderwagen voor de noodzakelijke dingen;
- sommige ouders maken van twee enkele kinderwagens één geheel met behulp van speciale metalen of plastic bevestigingsmiddelen, maar hierdoor verliest het resulterende ontwerp zijn wendbaarheid en voegt het gewicht toe, en is het daarom veel minder dan het gebruikelijke model voor twee.
Tegelijkertijd laten sommige ouders die twee enkele kinderwagens kiezen in plaats van één grote, in sommige gevallen zich laten leiden door een heel natuurlijke logica. Een grote kinderwagen voor een tweeling weegt dienovereenkomstig - in de regel is het gewicht van de structuur zelf niet minder dan 8 kg, maar een tweeling kan dit aantal gemakkelijk verdubbelen. Gooi de kleine dingen of aankopen in die nodig zijn, en de wandeling zal een nogal moeilijke taak zijn voor één persoon, en het beklimmen van de trap zal behoorlijk overweldigend werk zijn.
Een man zou zo'n taak aankunnen, maar vrouwen moeten meestal met kinderen lopen, en als er een trouwe assistent is in de vorm van een grootmoeder, zal het veel gemakkelijker zijn om met twee aparte kinderwagens te lopen.
Kleine eenzitsvoertuigen zijn a priori veel beter manoeuvreerbaar en hebben een grotere vaardigheid in het hele land. Een kinderwagen voor één kind kan langs een smal pad of door een krappe deur worden geleid, of hij kan zelfs in een krappe lift van een hoogbouw uit het Sovjet-tijdperk worden geschoven, maar dit alles kan niet worden gedaan met een grote dubbele kinderwagen.
Twee enkele kinderwagens kosten bijna altijd meer voor het gezinsbudget dan één dubbele, maar deze bewering is alleen waar als we het hebben over een nieuw product. Tegelijkertijd is er misschien al één model beschikbaar voor het gezin - het kan van het vorige kind blijven, het kan als cadeau worden ontvangen of voor een symbolisch bedrag worden gekocht.
Het zal waarschijnlijk iets gemakkelijker zijn om nog een eenpersoonskamer te kopen dan om een dubbele kamer te kopen - vooral in kleine en afgelegen nederzettingen waar de keuze aan industriële producten niet indrukwekkend is.
Een enkele kinderwagen kan een dubbele kinderwagen vervangen, zelfs zonder een tweede kinderwagen, als je een draagdoek gebruikt. In onze omgeving wordt een dergelijke oplossing nog steeds vrij zelden gebruikt en in de winter kan het buitengewoon onpraktisch blijken te zijn, maar moeders beginnen het ook langzaam te gebruiken, omdat het helpt om hun handen vrij te maken.
Varianten van de locatie van de kinderen ten opzichte van elkaar
Als u voor tweelingvervoer voor kinderen kiest, moet u zich ook concentreren op hoe ze ten opzichte van elkaar in de kinderwagen zullen worden geplaatst. Er zijn eigenlijk veel meer opties dan een onwetend persoon misschien had gedacht:
- Zij aan zij. Een van de meest voor de hand liggende oplossingen, het wordt gekenmerkt door verhoogde stabiliteit, omdat de brede structuur vrij moeilijk omver te werpen is, terwijl de kinderen elkaar meestal niet echt hinderen.
- De een na de ander. Een goede oplossing in een situatie waarin het belangrijkste selectiecriterium doorgang door smalle deuren is, maar hierdoor gaat de stabiliteit van de wandelwagen verloren en kan een van de kinderen het hoofd van de ander door de muur met hun voeten aanraken. In de twee hierboven beschreven gevallen kijken beide kinderen in dezelfde richting.
Als ze naar hun moeder zijn gekeerd, kan deze laatste hun toestand beter beheersen en kunnen de kinderen zelf extra troost ervaren door het feit dat ze de belangrijkste persoon in hun leven zien. Als de kinderen in de richting van de beweging kijken, kunnen ze beter zien wat er te wachten staat - dit is een goede optie voor volwassen nieuwsgierige kinderen.
- Oog in oog kinderen worden in kinderwagens gezet, zodat ze, als ze naar elkaar kijken, snel begrip krijgen voor hun verwantschap, gemeenschap met elkaar. Bovendien kunnen ze elkaar in deze positie niet veel pijn doen.
- Rug aan rug - een vrij zeldzame locatie-optie, die is ontworpen om de invloed van kinderen op elkaar te minimaliseren.
Afzonderlijk moet worden opgemerkt dat als de stoelen niet naast elkaar zijn geplaatst, de locatie op dezelfde hoogte niet is gegarandeerd - een van de stoelen kan iets hoger zijn dan de andere. Bij kinderwagens voor het weer doen de makers dit echter vaker.
Het is onmogelijk om transformatoren niet te noemen - kinderwagens van dit type laten ouders meestal toe om de locatie van hun kinderen te veranderen, afhankelijk van wat de huidige situatie op een bepaald moment vereist.
Soorten
Naast het plaatsen van baby's in relatie tot elkaar, worden tweelingwagens geclassificeerd op basis van tal van andere kenmerken. Als we kindervervoer ter vergelijking classificeren, is het de moeite waard te beginnen met wat al is genoemd - met de locatie van de kinderen.
Kinderwagens waar kinderen naast elkaar zitten, worden voor het gemak gewoonlijk "wandelstokken" genoemd. Zo'n kinderwagen is erg goed vanwege zijn hoge manoeuvreerbaarheid en stabiliteit, de stoelen erin zijn meestal vrij ruim, maar de aanzienlijke breedte van de constructie hindert sterk in het geval van een versmalling van het pad. In dit geval wordt de "stok" letterlijk in één beweging opgevouwen, waardoor het handig is om hem op te slaan en te vervoeren in een privéauto, en als kinderen een tijdje kunnen opstaan en staan, dan in de lift.
Kinderwagens, waar kinderen achter elkaar staan, ongeacht naar welke kant ze kijken, wordt een "trein" genoemd. Dit type kindertransport is in ons land veel minder populair - het is erg problematisch om het in een lift te plaatsen en het is gewoon onhandig om met een dergelijke structuur een trap op te lopen.
De kleine breedte van de wielbasis kan ook gevaarlijk zijn als kinderen besluiten de constructie heen en weer te zwaaien, maar aan de andere kant zal zo'n kinderwagen door bijna elke deur gaan, omdat hij niet breder is dan een gewone eenzitter.
Een transformator, zoals de naam suggereert, moet de kwaliteiten van verschillende ontwerpen combineren, en in dit geval moet het zowel een "stok" als een "trein" zijn. Er is veel vraag naar dergelijke universele modellen vanwege het feit dat ze alle voordelen van de twee hierboven beschreven soorten kinderwagens combineren, maar helaas waren ze niet zonder nadelen.
In de regel worden transformatoren gekenmerkt door een verhoogde zwaarte, bovendien hebben verschillende rotatiemechanismen, in tegenstelling tot vaste, de neiging om snel te slijten.
Een ander criterium waarmee elke kinderwagen wordt geclassificeerd, en niet alleen een tweezitter, is hun hoofddoel.
De wieg is een kleine wieg voor een baby en kan daarom letterlijk vanaf de geboorte worden gebruikt. Sommige ouders besluiten zelfs om een tweezitswieg te gebruiken in plaats van een stationaire wieg, maar de opportuniteit van deze beslissing is niet zo duidelijk - er is meestal niet zo veel ruimte in de kinderwagen en naarmate de kinderen groter worden, wordt het daar krap.
Een wieg voor twee ziet eruit als een onbetwiste optie voor de eerste levensmaanden, maar in de toekomst laten ze hem snel varen - hij is omvangrijk, zwaar, maar nog steeds krap. Bovendien kan een dergelijk ontwerp voor elke baby in twee afzonderlijke delen worden verdeeld of biedt het, in het geval van sommige "wandelstokken", één gemeenschappelijk bed.
De kinderwagen is, zoals de naam al doet vermoeden, exclusief ontworpen om te wandelen. Kinderen voor wie een dergelijk model wordt aangeschaft, moeten minimaal zes maanden oud zijn om zelfstandig te kunnen zitten, omdat de stoelen in dergelijke voertuigen uitsluitend sedentair zijn. Zelfs wanneer hij uitgevouwen is, neemt zo'n kinderwagen veel minder ruimte in beslag dan een wieg, maar de kracht die ervoor nodig is, neemt toe - de kinderen zijn volwassen geworden.
Een goede kinderwagen moet maximaal comfort bieden bij het verwijderen van het kind uit het zadel, omdat hij ook wordt gebruikt als het kind al kan lopen en zelfs kan rennen, maar nog te zwak is en gemakkelijk moe kan worden tijdens het lopen.
Universele 2-in-1-modellen zijn meestal zo ontworpen dat ouders de originele reiswieg uiteindelijk kunnen ombouwen tot een kinderwagen. Om dit te doen, produceren fabrikanten afzonderlijke stoelen, die zowel met als zonder chassis worden verkocht. Sommige bedrijven laten de mogelijkheid om een autostoeltje te installeren in plaats van een standaard wieg of stoel, naar eigen goeddunken gekozen door de ouders - dit kan handig zijn als het gezin er al een heeft.
Voor het weer
Dubbele kinderwagens worden traditioneel beschouwd als vervoer voor tweelingen, maar ouders willen soms één gemeenschappelijke kinderwagen voor kinderen van verschillende leeftijden. Dit is bijvoorbeeld erg belangrijk in het geval dat het verschil tussen twee kinderen ongeveer een jaar is - het blijkt dat de oudste nog niet klaar is om de kinderwagen te verlaten en de jongere hem al nodig heeft.
Sommige fabrikanten vonden het onverstandig om potentiële klanten met zo'n tegenslag alleen te laten, en bieden daarom speciale kinderwagens aan met één wieg voor het jongste kind en één zitje voor de oudere. Een plek voor een oudere baby kan verschillende, soms zelfs heel onverwachte configuraties hebben - het kan bijvoorbeeld niet eens zitten, maar staan, hoewel het leeftijdsverschil dan geen jaar zou moeten zijn, maar minstens drie.
Meestal worden modellen voor twee kinderen van verschillende leeftijden gemaakt in de vorm van een "trein", waarbij beide kinderen zich met de rug naar de dragende ouder bevinden, terwijl de oudste zich onder en achter bevindt ten opzichte van de wieg van de jongere. In sommige gevallen bevinden de plaatsen zich tegenover elkaar - in dit geval moet een ervan hoger worden geplaatst.
De laatste verklaring is vooral relevant als de fabrikant besloot om de kinderwagen voor kinderen van verschillende leeftijden uit te rusten met twee wiegen tegelijk, waarvan er ten minste één verwijderbaar is - in dit geval is het handig om deze na verloop van tijd te vervangen door een zitplaats.
Seizoensgebonden selectie
Veel fabrikanten begrijpen dat een in de winter gekleed kind niet hetzelfde is als hetzelfde ongeklede kind, omdat een plek die in de zomer zelfs te ruim was, in de winter plotseling te krap en oncomfortabel kan worden. Als gevolg hiervan nemen veel modellen kinderwagens vrij betrouwbare muren van dikke stof aan, die niet alleen beschermen tegen regen of fel zonlicht, maar ook tegen weersrampen. Het vervoer van kinderen wordt ook ingedeeld volgens seizoensoriëntatie.
Een winterkinderwagen gaat uit van een radicale isolatie van de muren; het geweven frame zorgt praktisch niet voor scheuren. Dit betekent niet dat kinderen die in zo'n kinderwagen rijden helemaal niet gekleed moeten zijn, maar hun maat zal niet verdubbelen vanwege alleen winterkleren, want eenmaal een gekozen plek die in maat past, zal hij lang geschikt blijven.
Er zijn totaal andere eisen aan een zomerbuggy. In de zomer, als de hitte zindert, kan het kind alleen comfortabel slapen als er een normale luchtcirculatie is, en het zou dwaas zijn om met hem te gaan wandelen als er nog steeds benauwdheid in de wandelwagen zit.
Om deze reden moet de stof van kinderwagens dun genoeg zijn om een lichte bries door te laten, terwijl de zonnestralen worden geblokkeerd en sterke windstoten worden gestopt.
Beide bovengenoemde soorten kindertransport zijn echter vrij zeldzaam, terwijl de voorspelde winnaar in deze categorie de kinderwagen voor het halve seizoen is - dit is het type van de meeste modellen die tegenwoordig worden geproduceerd.
De fabrikant voltooit een dergelijk product met tal van bonussen in de vorm van een speciale deken voor de benen, geïsoleerde kappen, dikke muren, maar dit alles kan worden bevestigd of gemakkelijk worden verwijderd. Deze oplossing is om een andere reden gemakkelijk te voorspellen in populariteit: de verwijderbare delen van de stof kunnen zonder problemen worden gewassen en schoongemaakt, met behoud van de hygiëne van kinderplekken.
Mama's kinderwagenfiets
Een ietwat ongebruikelijke en nog niet erg gebruikelijke oplossing is een unieke transformator die een gewone kinderwagen kan veranderen in een symbiose van een fiets en in feite een kinderwagen. In opgevouwen toestand ziet zo'n oplossing eruit als een gewone wieg en kan hij met een gewone handgreep rollen, maar tijdens het uitvouwen van onder de kinderzitjes wordt de stoel voor de moeder verwijderd en verandert de wieg plotseling in typische kinderwagenzitjes. Dit ontwerp lost verschillende veelvoorkomende problemen tegelijk op:
- menselijke benen zijn veel sterker dan handen, daarom zal het veel gemakkelijker worden om met een kinderwagen om te gaan;
- moeders die vóór de bevalling erg van fietsen hielden en nu tijdelijk geen tijd hebben voor hun favoriete tijdverdrijf, mogen niet wachten tot de kinderen groot zijn, maar gaan nu met hen op de fiets;
- verbeterd bewegingsgemak maakt lange afstanden mogelijk, waardoor een dergelijke rolstoel kan worden beschouwd als een volwaardig voertuig dat een auto vervangt op afstanden van enkele kilometers - de laatste is niet langer nodig voor een reis om oma te bezoeken;
- dankzij hetzelfde gemak bij het verplaatsen en verplaatsen van het hoofdgewicht van hand naar voet, hoeft moeder niet langer te kiezen of ze met haar baby's wil lopen of naar de winkel gaat om te winkelen - ze kan deze twee activiteiten combineren;
- indien nodig vouwt zo'n ongebruikelijke fiets zich zo ver dat hij in de kofferbak van een auto kan worden geschoven - in dit geval zal de wandeling nog interessanter zijn;
- oudere peuters vinden het misschien leuk dat "in fietsmodus" zo'n kinderwagen veel sneller beweegt dan een gewone.
Dit model mag natuurlijk ook niet geïdealiseerd worden. Ten eerste is het nog niet zo eenvoudig om het te kopen - zelfs losse opties zijn nog niet zo gebruikelijk, en zelfs een model voor een tweeling is nog steeds de grootste zeldzaamheid. Ten tweede hebben de makers niets aan het ontwerp toegevoegd behalve een fietsstoeltje, maar het voegt ook gewicht toe dat een tweezits kinderwagen a priori niet erg klein kan zijn. Ten derde is een rolstoelfiets, net als elke andere transformator, onderhevig aan verhoogde slijtage van veren en andere vouwmechanismen.
Standaard maten
Er zijn geen eenduidige standaardmaten voor tweezits kinderwagens, evenals voor deuren of liften, - elke fabrikant vertrekt vanuit zijn eigen overwegingen, gedicteerd door gedachten over het comfort van elk van de kinderen of, wat ook mogelijk is, over besparingen. Om deze reden is elke kinderwagen een zeker compromis tussen het gemak van een kind dat in een wieg ligt en het gemak van ouders die met dergelijk transport naar alle openingen moeten rijden, de kinderwagen ergens opbergen en op de een of andere manier opgevouwen vervoeren.
In de regel zijn ouders meer geïnteresseerd in smalle en compacte modellen, dus laten we ermee beginnen. De breedte van de wielbasis, en tegelijkertijd van de hele kinderwagen, kan zelfs vrij bescheiden 55 cm zijn, maar alleen op voorwaarde dat we het hebben over een "trein", terwijl het naast elkaar plaatsen van kinderen uitgaat van een breedte van minimaal 75-80 cm.
De lengte is natuurlijk omgekeerd evenredig - van een bescheiden 60-65 cm voor enkele wandelstokken tot een indrukwekkende 170 cm voor 'treinen' met twee wiegen. De hoogte is in de regel niet direct afhankelijk van het type kinderwagen en is ongeveer 90-110 cm.
Veel moeders maken zich ook zorgen over het gewicht van de constructie, omdat deze de trap op en af moet worden gesleept. Opgemerkt moet worden dat er ook zeer lichte modellen zijn die niet eens 10 kg bereiken, maar de vraag naar de sterkte en betrouwbaarheid van een dergelijke kinderwagen blijft open. Aan de tegenoverliggende paal staan zware tweezits kinderwagens, waarvan het gewicht in het ergste geval zelfs zonder baby's bijna 20 kg kan bedragen.
Natuurlijk zou transport met dergelijke afmetingen enkele speciale voordelen moeten hebben, anders is het kopen van zo'n kolos het niet waard - mijn moeder zal het niet alleen omhoog trekken.
Populaire modellen en recensies over hen
De beoordeling van de beste kinderwagens is uiterst controversieel, omdat de constant opkomende nieuwe modellen veranderingen in de voorkeuren van consumenten aanbrengen, en elke koper zal zeker zijn eigen selectiecriteria hebben, waardoor alle voordelen van de meest populaire modellen teniet worden gedaan. Desalniettemin geven veel consumenten er tegenwoordig de voorkeur aan om niet in elk detail het volledige assortiment beschikbare producten te bestuderen, maar gewoon te vertrouwen op wat is getest en terecht gewaardeerd door andere ouders.
Om deze reden is het de moeite waard om enkele van de meer populaire en gewilde tweeling-kinderwagens te overwegen vanaf de lente / zomer 2018. Voor degenen die het hele assortiment wilden verkennen, kan zo'n beschrijving een uitstekende start en gids zijn.
"Cybex Twinyx" is geen goedkoop product (ongeveer 30 duizend roebel), maar het is populair. Dit model is een wandelstok, met als belangrijkste kenmerk de volledig geïsoleerde regeling van de omstandigheden voor elke plaats. Tweelingen hoeven niet identiek van karakter te zijn, hun meningen kunnen verschillen, dus de bumper, kap en rugleuning kunnen voor elk afzonderlijk worden aangepast.
De fabrikant beweert zelf dat zijn product kan worden gebruikt tot de leeftijd van vijf jaar, en hoewel het niet erg duidelijk is waarom dit nodig kan zijn, kan de koffer een totale belasting tot 35 kg weerstaan. Tegelijkertijd is de kinderwagen zelf erg licht en compact, daarom is er een stabiele vraag bij die ouders die simpelweg niet lang stil kunnen zitten.
Babycare Tandem wordt beschouwd als een van de beste oplossingen voor ouders die het geluk hebben het weer te hebben. De stoelen zijn hier achter elkaar in een "trein" gerangschikt, en de achterste, hoewel ruimer, is beter geschikt voor een jonger kind - hij kan worden versteld tot een bijna horizontale positie van de rugleuning. Consumenten houden erg van dit model vanwege de hoge wendbaarheid - dit wordt door bijna alle recensenten aangegeven. Een grote ruime mand voor verschillende kleine dingen of aankopen wordt ook als zeer geschikt beschouwd.
Er zijn echter ook genoeg critici - velen houden bijvoorbeeld niet van het materiaal en de manier waarop de kinderwagen is ontworpen (om te beschermen tegen de zon, moet je beschermende vizieren kopen, de bovenste bevestigingspunten van de gordels zijn te laag), en ook de consumenten zijn ontevreden over een aanzienlijk gewicht. Dit alles belet echter niet dat de kinderwagen populair blijft, hoewel het de laatste tijd steeds moeilijker wordt om hem in winkels te vinden.
"Bumbleride Indie Twin" is een van de beste modellen 2-in-1 kinderwagens. Op bijna alle foto's ziet het eruit als een gewone wandelstok, maar de set wordt geleverd met twee onafhankelijke geïsoleerde wiegen die afzonderlijk kunnen worden gebruikt, waarvoor ze zijn uitgerust met speciale handvatten op zaktype. De veelzijdigheid van het model wordt verder vergroot door het feit dat u in plaats van de standaard wandelmodules of wiegjes, autostoeltjes van bekende externe fabrikanten, waaronder Graco, Chicco en Peg Perego, kunt installeren.
De laatste hand naast het idealistische plaatje is de mogelijkheid om modules van verschillende typen op één chassis te combineren, de reiswieg aan te vullen met een wandelmodule of een autostoeltje als het leeftijdsverschil tussen twee kinderen een jaar of meer is. Het enige, maar ernstige nadeel van een dergelijk product zijn de transcendentale kosten, die 100 duizend roebel kunnen bereiken.
ABC Design Zoom is het Duitse concept van comfort voor peuters en hun ouders, geproduceerd als looptrein. Deze kinderwagen kan nauwelijks een transformator worden genoemd, daarom ziet de oplossing er enigszins ongewoon uit, waardoor je de loopblokken naar believen kunt draaien - de kinderen kunnen zowel tegenover elkaar als achter elkaar zitten, zelfs als ze naar hun moeder kijken, zelfs met hun rug.
Deze kinderwagen biedt geen buitengewone gemakken, naast een ruime mand voor dingen, maar consumentenrecensies zijn dubbelzinnig: het model wordt juist gewaardeerd om zijn bruikbaarheid, maar ook om de ideale combinatie van prijs en kwaliteit.
De opmerkingen beweren dat het model met vertrouwen anderhalf tot twee jaar gebruik doorstaat en daarna gemakkelijk kan worden verkocht, omdat het er niet versleten uitziet. De structuur kan gemakkelijk worden gedemonteerd tot een compact formaat en is net zo gemakkelijk in elkaar te zetten, en het wassen van de stoffen delen is niet moeilijk, omdat ze verwijderbaar zijn. Het enige belangrijke nadeel is misschien het gewicht, dat meer dan 18 kg bedraagt.
"Phil and Teds Sport" kan worden beschouwd als een soort revolutie in de wereld van kinderwagens, omdat de stoelen voor baby's hier nogal voorwaardelijk na elkaar zijn gerangschikt, maar het lijkt sterk op het feit dat de fabrikant probeerde ze in twee niveaus te plaatsen, de een onder elkaar.
Dankzij deze ongebruikelijke oplossing worden twee doelen tegelijk bereikt - ten eerste blijven de lengte en breedte van het model vrij compact, wat volkomen atypisch is voor een 'trein', en ten tweede, vanwege het gewicht dat op een bepaald punt is geconcentreerd, is het rollen van de structuur veel gemakkelijker dan veel analogen. De kap is hier ook merkbaar hoger dan die van andere kinderwagens, daarom zal het voor lange kinderen erg comfortabel zijn om te lopen.
De fabrikant begrijpt de atypische aard van zijn idee, wat iemand misschien niet leuk vindt, daarom maakt het transformatie mogelijk met de installatie van standaard wandelblokken van externe fabrikanten. Het bedrijf schat zijn nakomelingen op ongeveer 50-52 duizend roebel.
"McCan M-11" kan een soort analoog van het vorige model worden genoemd, alleen hier is alles enorm vereenvoudigd en de prijs dienovereenkomstig verlaagd. Ik moet toegeven dat de voorstoel hier nogal vreemd uitziet - hij steekt te ver naar voren uit en daarom kan hij, bij afwezigheid van een tweede baby, zwaarder wegen dan de hele structuur en hem omverwerpen.
Anders is er geen significante kritiek - gebruikers schrijven dat dit een comfortabele en lichtgewicht wandelwagen is om te wandelen, wat redelijk consistent is met de prijs van 15 duizend roebel.
Tips om te kiezen
Na het lezen van de indrukwekkende maataanbevelingen over het kiezen van de juiste kinderwagens, raken ouders vaak verdwaald en vergeten ze alle nuttige informatie of concentreren ze zich alleen op globale kenmerken, waarbij ze belangrijke details vergeten. Dit laatste moet apart worden onderscheiden, zodat een ogenschijnlijk goed model geen geldverspilling is.
Zelfs als kinderen naast elkaar in de kinderwagen zitten, moet elke stoel afzonderlijk worden afgesteld - dit geldt voor de vizieren en rugleuningen. Dit helpt bij het creëren van de ideale omgeving voor elke baby, aangezien de smaak van zelfs een tweeling kan variëren.
Een individuele voorbumper voor iedereen is zelfs een harde veiligheidseis - een dergelijke structuur is veel moeilijker te breken.
Een lichtgewicht frame is een absoluut pluspunt voor een kinderwagen, maar je moet begrijpen waarom deze lichtheid wordt bereikt. Twee kinderen zorgen voor een aanzienlijke belasting van het chassis, daarom is het onaanvaardbaar om modellen te kiezen met een frame gemaakt van, hoewel licht, maar niet erg duurzaam materiaal.
Afschrijving is niet alleen verplicht voor volwassen voertuigen, maar ook voor kindervoertuigen - in sommige regio's van ons land zijn de wegen zodanig dat je niet kunt zonder te schudden, en gaten kunnen immers voorkomen dat kinderen vredig slapen. Volwaardige, betrouwbare veren worden niet altijd op kinderwagens geïnstalleerd, maar grote opblaasbare rubberen wielen zijn, in tegenstelling tot plastic, niet alleen een uitstekende keuze voor wegen, maar ook voor traptreden.
Als er schokdempers aanwezig zijn, moeten deze speciale aandacht krijgen in termen van betrouwbaarheid en sterkte.
Ouders die in een gewoon Sovjet-appartementengebouw wonen, moeten ervoor zorgen dat ze een compact ontwerp kiezen. Het is wenselijk dat de kinderwagen op elk moment kan worden opgevouwen met het vrijgeven van een aanzienlijke hoeveelheid vrije ruimte, omdat het in krappe appartementen een kwart van de kamer kan innemen, wat misschien de enige is.
In de afgelopen jaren is de populariteit van modellen die met één hand kunnen worden opgevouwen enorm toegenomen, en dit is helemaal geen reclameslogan - zo'n ontwerp wordt echt compact gemaakt in één beweging, wat erg handig is bij het reizen met de lift.
Beoordelingen
In "treinen", waarin kinderen strikt na elkaar zitten, slapen kinderen vaak niet tegelijk, maar op hun beurt. De achterkant, die alleen de voorkap voor zich ziet, verveelt zich al snel, dus valt hij snel in slaap terwijl de voorkant het omringende uitzicht bewondert. Tegen de tijd dat de voorste al moe is en wil slapen, heeft de achterste net tijd om te slapen.
"Kleine treintjes" met twee aparte wiegjes zijn meestal niet erg comfortabel voor baby's - ze hebben echt geen lengte.
Bij het streven naar compactheid van kinderwagens, maken fabrikanten de wiegen korter, dus koop geen modellen met vaste wiegen voor langdurig gebruik.
Veel onervaren ouders zien "kijkvensters" in kappen als een bonus voor baby's, maar in feite is het een bonus voor ouders die de mogelijkheid hebben om de toestand van hun kinderen beter in de gaten te houden. Als de baby's in de wiegjes met hun rug naar hun ouders toe staan, zijn dergelijke vensters zeer wenselijk, als ze niet fundamenteel zijn met hun gezicht.
Dubbele kinderwagens met twee aparte wiegen zijn goed als ten minste één van de kinderen behoorlijk actief is, en het ritme van slaap en waakzaamheid bij kinderen niet samenvallen. Door de aanwezigheid van zijn eigen "territorium" kan elke individuele baby daar elke interessante activiteit ondernemen, zonder zijn metgezel bijzonder te storen - hij zal wakker worden tenzij het eerste kind letterlijk in tranen uitbarst.
Hoe dichter de wiegjes zijn, hoe groter de kans op interactie tussen kinderen, als het tweepersoonsbed heel gewoon is, zullen de kinderen moeten wennen aan de gezamenlijke dagelijkse routine en zullen de ouders moeten wennen aan het constante huilen van een van de kinderen.
Tweelingen zijn een relatief zeldzaam verschijnsel, en speciale kinderwagens voor twee kinderen nemen veel ruimte in beslag en kunnen te lang in de etalage staan voordat ze iets kopen, dus veel winkels hebben in eerste instantie dergelijke modellen helemaal niet. Ze kunnen op elk moment worden besteld, maar dan moet je wachten op de levering van de bestelling, dus het is beter om dit van tevoren te doen.
Zie de volgende video voor een vergelijkend overzicht van kinderwagens voor tweelingen.
